Montándose en el carrito eléctrico
Columnas > Eco-grafíasPor Germán A. Quimbayo
lunes 8 de septiembre de 2008 12:50 COT
El Ministro de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, Juan Lozano, montado en el flamante carro eléctrico lanzado la semana anterior en Colombia (Foto: Luis Fernando López / © Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial)
La principal preocupación en el tema del cambio climático, alias “calentamiento global”, ha sido la emisión de gases de invernadero (como el dióxido de carbono-CO2, el óxido nitroso-N2O- o el metano -CH4-, entre otros) y su efecto, no solo sobre la atmósfera global, sino en la salud planetaria en toda su dimensión. Como se sabe, buena parte de la concentración de gases en la atmósfera proviene de las emisiones que hacen millones de automotres alrededor del mundo, mediante la combustión de carburantes fósiles derivados del petróleo como la gasolina.
La semana pasada se anunció con bombos, platillos y demás folclor característico de este tipo de eventos en nuestro país la llegada del primer carro eléctrico que se comercializará en Colombia. Este automóvil, llamado REVA, fabricado en la India y que llegará al país gracias a Compañía Americana de Multiservicios -CAM-, filial del grupo Endesa, es actualmente el auto eléctrico más vendido en el mundo, y al parecer lleva ya varios años en el mercado con relativo éxito.
Debo aclarar que no soy un experto en el tema de carros eléctricos pero mi sentido común me dice que hay que empezar a analizar varios puntos sobre la llegada de este automóvil. Es importante y valioso que el Gobierno colombiano respalde alternativas más sustentables de movilidad como la que se presentó con el REVA. Pero antes de emocionarnos en medio del humo blanco habría que cuestionarse lo siguiente:
- ¿No sería más importante desarrollar inicialmente estrategias nacionales que garanticen el abastecimiento de energías alternativas a los combustibles fósiles, entre ellas la eólica, la solar, la calórica, o mejor aún, de energía con base en biomasa?
- ¿El mercado colombiano estará preparado para garantizar una oferta decente y ante todo accesible para que muchos usuarios se “bajen del carro” a gasolina y se suban al eléctrico?
- ¿A futuro será fácil mantener una oferta energética capaz de sostener un parque automotor de carros eléctricos sin que existan externalidades que generen otros conflíctos ambientales?
- ¿Realmente se mitigará el conflícto ambiental que aqueja el aire en nuestras ciudades?
Son preguntas que se deben resolver a partir de un análisis que no solo implique el problema de las emisiones de gases de invernadero, sino de aspectos como infraestructura, políticas económicas entre otros aspectos que rebosan el plano meramente ecológico.
Hoy por hoy en el mundo aún es muy costoso acceder a un automóvil eléctrico y más si es de calidad. Existen muchos ejemplos al respecto. Para la muestra dos botones:
Como ven, existe una gran presión del gran poder que aún tiene el mercado petrolero y de la gasolina mundial, que le ha puesto trabas a la emergencia de los carros eléctricos como alternativa real de movilidad, y en donde las grandes casas automotrices han estado detrás, por el simple hecho de que les sale más barato producir carros. Y también es evidente que el REVA, pese a su relativo éxito, no es la gran maravilla ni es lo mejor de lo mejor. Sería bueno que ustedes, amigos lectores, hicieran una revisión que hace la Wikipedia sobre los carros eléctricos, la recomiendo.
Lastimosamente este tipo de iniciativas llegan en medio de gran expectativa, pero siempre se esconden algunas intenciones que van más allá de una lucha por mitigar el cambio climático. Por ejemplo, ¿qué esperará la CAM, o mejor dicho una empresa de las dimensiones como Endesa, con la entrada al mercado de este carro? ¿Cómo se manejarán las tarifas de la energía cuando estos automóviles se oferten a una mayor escala? ¿Cómo será su acceso masivo al público, teniendo en cuenta su precio inicial?
Ojo, pues Endesa al parecer ha sido una multinacional muy cuestionada por algunas redes ambientalistas y sociales por adquirir lo que se ha denominado una deuda ecológica, término acogido incluso por reconocidos académicos enfocados en la economía ecológica y la ecología política como Joan Martínez-Alier. A dichas empresas se les ha juzgado por financiar y promover megaproyectos de generación de energía como represas, embalses y otro tipo de infraestructuras, cuyos costos, no solo económicos, sino sociales y ecosistémicas, los terminamos pagando todos nosotros. Ya en Colombia ha habido experiencias desastrosas respecto a la implementación de grandes proyectos hidroeléctricos respaldados por entes multinacionales. Por solo nombrar dos ejemplos de otros tantos, los casos de Urrá I y Salvajina, ambas en la Costa Norte de Colombia. Y posiblemente se avecinarán Urrá II y otros más.
Pienso y lo digo con todo respeto, que el ministro Lozano debe tomar con mesura la llegada del REVA y “bajarse del carro”, para pensar que la implementación de estas soluciones deben tomarse con cabeza fría. Estoy seguro de que en nuestro país deben existir iniciativas locales de generación de energía sea calórica, eléctrica, solar, eólica o por biomasa que deben ser fomentadas para suplir primero nuestras necesidades (desarrollo social integral local), y segundo, para que sea lo suficientemente competitiva con otras soluciones energéticas que siempre nos son impuestas, como ya ha sido con la carrera de los controvertidos agrocombustibles.
Ustedes qué opinan: ¿carro a gasolina? ¿carro eléctrico? ¿carros movidos por otro tipo de energía? O quizá en un caso extremo ¿sin carro?
Saludos.
lunes 8 de septiembre de 2008, 21:55 COT
A manera de Adenda:
No había leído al Editor y me parece que este es un excelente punto de vista que debe ser considerado también y que quizá se me pasó por alto, pues realmente solo me enfoqué en los carros eléctricos.
martes 9 de septiembre de 2008, 04:30 COT
Lo del carro eléctrico me parece una buena iniciativa.
Sin embargo el proyecto me genera desconfianza porque me parece ingenuo pensar que un carro electrico va a resolver por si solo el problema del calentamiento global. Varias son las razones:
1. No se ha explorado, como usted dice, German, la aplicacion de otras energias alternativas.
2. no se ha previsto reducciones en materia de emisiones de cO2 para el sector industrial.
3. El ministro no ha promovido la bicicleta (alternativa mas al alcance del comun de los colombianos).
4. No se ha tenido en cuenta que muy poca gente tiene los medios economicos para comprarse un carro que solo es operativo en la ciudad. (Habria que tener dos carros en casa: uno electrico para la ciudad y uno a gasolina para viajes mas largos).
4. Porque no tiene sentido promover un articulo de lujo como solucion a los problemas ambientales del pais.
5. Porque no hay una politica ambiental coherente. No es coherente que se prumueva el carro electrico cuando el ministro se ha desinteresado por las fumigaciones con glifosato, la entreda de transgenicos al pais, la contaminacion por derrame de sustancias toxicas, etc.
En vista de lo anterior, lo del carro electrico me parece mas un proyecto publicitario promovido por El Tiempo para limpiar la imagen de uno de sus accionistas después del escandalo de las canecas de cianuro.
Un saludo, German, y felicitaciones por su articulo.
martes 9 de septiembre de 2008, 10:34 COT
Hola!!
Aunque me parece buena iniciativa hay que pensar que Bogota no esta diseñada para carritos que solo tinen bateria durante cierto tiempo debido a los trancones. Habria primero que reducir la cantidad de carros que hay ahora. Lo segundo es que depronto no podria ser sustentable. .. Si este carrito consume la misma energia que una lavadora (estoy especulando) y quien sabe cuanto tiempo hay que dejarlo cargando imaginense en cuanto llegarían las cuentas de la luz … además hay que pensar de donde sale esa energía (Urra???). Un saludo para todos!!
martes 9 de septiembre de 2008, 12:06 COT
Carolina, con respecto a tu comentario cito el articulo del espectador que German enlaza mas arriba: “el Reva, que tiene una autonomía de 80 kilómetros, con tan sólo 1.000 pesos de energía podría recorrer 40 kilómetros, frente a 7.600 pesos que se gastaría con un auto de baja cilindrada y del segmento menor”.
A mi me parece que lo del carro electrico es interesante, pero no es suficiente. Yo cuestiono la pasividad del Ministro en otras cuestiones capitales y que se de tremendo pantallazo por una iniciativa que carece de contexto. Por qué no se promociona el uso de la bicicleta? Dice el Espectador: “Juan Lozano, el Ministro del Medio Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial es un hombre enamorado de los carros”. uhmmm, ya veo…
martes 9 de septiembre de 2008, 22:47 COT
Editor y Carolina , gracias por sus comentarios.
Plenamente de acuerdo con Editor , no se puede esperar nada bueno de un gabinete (y por ende el Gobierno) que el tema ambiental lo tiene para todo, menos para hacer una política nacional ambiental coherente e integral. Sin esto, todo lo demás parecerán (especialmente hacia los ojos más agudos) pañitos de agua tibia o soluciones obsoletas, cuando en otros contextos serían favorables.
Y eso que no se ha nombrado la indiferencia y descrédito hecho por sectores “ambientales” oficialistas frente a iniciativas tan cruciales como la defensa del agua como un bien público y derecho fundamental. Pero ese es otro cuento.
Saludos.
mircoles 10 de septiembre de 2008, 02:20 COT
Seria interesante escribir sobre la defensa del agua y sobre todas aquellas iniciativas ambientales que el Ministro ha ignorado. Recuerdan el caso de la ley forestal que el gobierno queria aplicar? Bueno, si alguien esta bien informado, seria interesante hacer un recuento de como se desvian las iniciativas ambientales de los proyectos del gobierno.
viernes 26 de septiembre de 2008, 01:40 COT
Creo que por el momento debemos dejar de ser tan precavidos la hora de tomar decisiones que le conviene al planeta , se hacen estudios cada vez que sale algo como esto y estos estudios duran años y décadas para que den una respuesta , y mientras el planeta recalentándose, sin nombrar todas las manos obscuras (petroleras) que obstaculizan estos estudios ,,, tomemos lo como si fuera un carro común y corriente que nos va a dar un gran ahorro en cuanto al bolsillo y a nuestro planeta , ademas de esto el reva es un carro practicamante antiguo y ya hay muchas casa automotrices generando modelos nuevos y mucho mas praticos , asi que los que quieran y puedan compresen uno de estos o espere que lleguen nuevos modelos ,si nos ponemos a esperar que el gobierno tome priemero un decision frente la autosostenimiento energetico del pais y la construccion de un sistema eficiente de energia (biomasa etc) creo que nos quedaremos sin esta alternativa de autos electricos por muchas decadas (hasta que no haya petroleo) y seguiremos viajando en los acostumbrados envenenadores de 4 ruedas que llamamos carros.
sbado 27 de septiembre de 2008, 20:10 COT
Ronald:
Yo sigo pensando, que las soluciones y alternativas a las situaciones ambientales conflictivas que agobuan no solo al país sino al Planeta, radican en el planteamiento y acción de actos sencillos y que partan del sentido común. Y en esto, las voluntades políticas son decisivas. No se debe seguir con ese círculo vicioso que repite “golpes de opinión” mediáticos, que no van a la raíz de los problemas, que en el tema ambiental, atienden a dinámicas complejas.
Gracias por tu comentario. Un saludo!