No más pico y placa

Los analistas están hoy de acuerdo en que el pico y placa en las grandes ciudades entró en crisis. Se puede añadir que en Medellín (en Bogotá debe ser peor), a pesar de todas las restricciones que se imponen, el caos vehicular es cada vez más profundo, las congestiones mayores, y la velocidad promedio de circulación más y más baja. Si las autoridades tratan de impulsar el trasporte masivo y colectivo, construir nuevas vías, colocar más y más semáforos, o multiplicar las horas de pico y placa, por otro lado, el número de nuevos autos, buses, busetas, camiones y motos se incrementa vertiginosamente. No lo impedirán las sensatas palabras presidenciales ni editoriales como el de El Mundo pidiéndole a los bancos cautela en los préstamos.

¿Qué implica hoy el pico y placa? Antes que nada, una limitación al derecho de los ciudadanos a desplazarse libremente por las calles de la ciudad. ¿Que es en bien de toda la comunidad? Parece que no, por lo ineficiente y hasta discriminatorio. ¡Cuántas personas y aun cuántas vías están exentas! Muchos pensamos que si tantas personas del gobierno tuvieran que ceñirse a las limitaciones que nos imponen, no las decretarían. Otras exenciones como los autos a gas tienen poca justificación. ¿Que se trata de evitar la contaminación? ¿Se podrá con el pico y placa disminuir el número de vehículos? ¡Cuántos han comprado uno adicional para eludir la restricción, pero aumentando a la vez los vehículos en circulación! Entonces ¿qué hacer?

Ante todo, una reflexión general. El enfoque de muchas autoridades para resolver los problemas ciudadanos es el que prácticamente el único medio son medidas restrictivas, policivas, punitivas, como multas o prisión. Es lo que se hace con el problema de las drogas que entró en crisis insoluble, fuera de la violencia y los crímenes que ha propiciado. Un recurso que debería ser extremo se convierte en normal, de todos los días. Parece que los que tienen alguna autoridad solo pensaran en castigos. Algo así como el purgatorio y el infierno tan utilizados por las iglesias y que fracasaron como estímulo para los creyentes. Los que somos educadores vemos que las personas se dejan guiar y orientar por la razón y el corazón mucho más que por las amenazas y castigos. Por desgracia, muchas personas (sobre todo por el sensacionalismo y amarillismo de la prensa, la radio y la televisión) están inclinadas a pensar que la mayoría es perversa, criminal, o, al menos, hay que tratarla con absoluta desconfianza.

Si quitan el pico y placa, las personas van a buscar de su propia cuenta a qué horas desplazarse. Es más. Cuántas empresas y colegios podrían modificar los horarios para que no todos hagamos nuestras actividades a la misma hora como autómatas. ¿No será mejor que cada uno se autorregule, invite al vecino, tome medidas propias, y que los guardias, en vez de solo cobrar multas, orienten el tráfico y faciliten la circulación? Ojalá los candidatos a alcalde tuvieran este pensamiento entre sus programas de gobierno.

Etiquetas: Antioquia, contaminación, embotellamiento, Medellín, movilidad, pico y placa, planeación urbana, restricción vehicular, tráfico, tránsito

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